То есть, если у вас вышел из строя гидроцилиндр на самосвале, не торопитесь его менять на новый. Необходимо проанализировать причину выхода его из строя .
Если вы имеете опыт замены манжет - то сделать это необходимо прежде всего. Но сразу обратите внимание на поверхность штока. Если он(они) поврежден, имеет забоины или изъеден коррозией ,то замена манжет,что мертвому припарки -ничего не даст. Значит замена гидроцилиндра на другой и есть оптимальный вариант.
Хуже, когда видимых причин выхода гидроцилиндра из строя нет.В этом случае эту причину придется поискать, и она может быть не явной и связана с неисправностями в оборудовании гидросистемы или механики подъема кузова. В этом случае новый гидроцилиндр очень быстро выйдет из строя и значит с заменой гидроцилиндра нужно подождать до выяснения истинных причин.

Самая страшная причина- это перегруз автомобиля сверх его грузоподъемности и повышение давления в гидросистеме сверх рабочего. Гидравлика становится с этого момента капризной женщиной и все ваши усилия по ее ремонту будут выливаться в новые бесполезные траты денег. Даже после восстановления всех деформированных деталей и настроек механики кузова вы будете сталкиваться с новыми и новыми проблемами.

При замене манжет и грязесьемных колец в гидроцилиндрах необходимо соблюдать чрезвычайную осторожность, чтобы не повредить зеркальную хромированную поверхность штоков. Даже незначительные царапины могут стать причиной течи. Использовать тисы с металлическими губками недопустимо . Для удержания штока в ремонтном положении необходимы деревянные или резиновые колодки.На нашем предприятии для сборки-разборки гидроцилиндра используются пробки. Резиновые манжеты и кольца желательно устанавливать от производителя гидроцилиндров. Так как даже незначительные отклонения в размерах и качестве резины разных производителей манжет могут стать причиной течи гидроцилиндра. Необходимо учитывать, что резина стареет и даже неэксплуатировавшиеся манжеты из старых ремкомплектов через некоторое (иногда достаточно большое время) становятся непригодными. По внешнему виду пригодность манжеты определить очень сложно. Последнее время манжеты делаются из различных импортных материалов.Стоимость их намного выше резиновых. Полиуретановые манжеты имеют яркие цвета. Ремонт гидроцилиндра требует аккратности и чтобы не переделывать работу многократно не экономьте на копейках.
Необходимо предостеречь и от разного рода чудес и глупостей. Если вы решили реализовать гарантйные обязательства, имейте ввиду что каждый бракованный гидроцилиндр проверяет группа заводских экспертов и если вы что-то начудили , то в замене бракованного гидроцилиндра на новый вам будет отказано.
А чудес бывает очень много.
Например один товарищ привез гидроцилиндр со штоком, по которому били металлическим предметом.При экспертизе гидроцилиндра, манжеты внутри него оказались от другого цилиндра.
Еще один товарищ вез на своей машине якобы бракованные подтекающие гидроцилиндры 3000 км на замену по гарантии. Оказалось, что на заводском испытательном стенде при номинальном рабочем давлении они не текут.То есть товарищ ставил гидроцилиндры на автомобиль с неисправной гидравликой. Вот так прокатился за свои деньги зря 6000 км.
Глупо привозить на замену гидроцилиндр из которого вместо минерального масла вытекает навозная жижа.Даже ремонтировать за ваши деньги такой гидроцилиндр не будут.Масло для гидросистем должно быть чистым отфильтрованым от механических частиц размером более 100 мкм.
Если у вас появились проблемы с гидроцилиндром, начните с того , что возьмите паспорт на гидроцилиндр и изучите на обратной стороне паспорта заводские требования к установке гидроцилиндров этой марки.
При отсутствии паспорта вы можете заказать у нас на сайте и купить инструкцию по установке гидроцилиндров БРИП.306457.010,452802-8603010 которую мы вам вышлем почтой.
Также у нас можно приобрести вспомогательные приспособления для ремонта гидроцилиндра 452802 для КАМАЗа с трехсторонней разгрузкой (сельхозвариант,сельхозник).